أولاً، مشكلة انكسار المحور الناجمة عن عدم التمركز
بعد تشغيل معدات المستخدم لعدة أشهر، انكسر محور الإخراج لمحرك القيادة. عند فحص المقطع العرضي له، يشبه محور الإخراج لـ(مخفض السرعة)، يكون الجزء الخارجي مضيئًا والجزء المركزي معتمًا، وفي النهاية انكسر الجزء المركزي. وهذا يدل على أن السبب الرئيسي لانكسار المحور هو عدم التمركز في التجميع بين المحرك ومخفض السرعة.
عندما يكون التمركز جيدًا، يتلقى محور الإخراج للمحرك فقط قوة الدوران، والتشغيل يكون سلسًا؛ عند عدم التمركز، يتلقى محور الإخراج قوة شعاعية من مدخل مخفض السرعة، والتأثير طويل المدى سيؤدي إلى ثنيه، والاتجاه يتغير مع الدوران، ويكون اتجاه القوة الشعاعية المتقاطعة 360 درجة كل أسبوع. إذا كانت خطأ التمركز كبيرًا، فإن القوة الشعاعية تجعل محور الإخراج للمحرك يرتفع في درجة الحرارة وتتلف الهيكل المعدني، وعند تجاوزه لقوة التحمل سينكسر. وفي الوقت نفسه، قد تجعل هذه القوة الشعاعية مدخل مخفض السرعة يتشوه أو حتى ينكسر. لذلك، ضمان التمركز عند التجميع أمر بالغ الأهمية.
من الناحية البديهية، عند التمركز، يتلاءم المحرك ومخفض السرعة بشكل وثيق، ويكون سطح التلامس متصلاً؛ عند عدم التمركز، يكون هناك فجوة. بالمثل، محور الإخراج لمخفض السرعة قد ينكسر أو ينثني أيضًا، للأسباب نفسها، وأكثر عرضة للانكسار بسبب قوة الإخراج الأكبر، ويجب الانتباه إلى التمركز عند تركيب محور الإخراج عند الاستخدام.
ثانياً، مشكلة انكسار المحور الناجمة عن قوة الإخراج الصغيرة لمخفض السرعة
بрім عدم التمركز الجيد في التجميع الذي يتسبب في انكسار المحور، أسباب انكسار محور الإخراج لمخفض السرعة أيضاً هي:
1. خطأ في الاختيار، وقوة الإخراج لمخفض السرعة المجهز غير كافية. عند الاختيار، لا يمكن النظر فقط إلى عزم الدوران الإخراج الاسمي المرضي لمتطلبات العمل، بل يجب النظر أيضًا إلى أن عزم الدوران الإخراج الاسمي للمحرك مضروبًا في نسبة التخفيض يجب أن يكون أقل من عزم الدوران الإخراج الاسمي لمخفض السرعة المشابه في العينة، وفي الوقت نفسه، يجب النظر إلى قابلية المحرك الزائدة والعزم الدوراني الأقصى الفعلي للعمل، ويجب أن يكون العزم الدوراني الأقصى للعمل المطلوب من المستخدم أقل من ضعف عزم الدوران الإخراج الاسمي لمخفض السرعة. إذا كانت هناك مشاكل في تركيب المعدات، ومحور الإخراج والحمولة عالقة، والمحرك الزائد لا يزال يزيد من قوة الإخراج، فقد يتسبب ذلك في أن يتلقى محور الإخراج قوة تتجاوز ضعف عزم الدوران الاسمي ويؤدي إلى انكساره.
2. عند التسارع والتوقف المفاجئ، إذا تجاوز عزم الدوران اللحظي لمحور الإخراج ضعف العزم الاسمي بشكل متكرر، فسينكسر المحور أيضًا. لكن هذه الحالة نادرة، ولن يتم التفصيل فيها.