في عملية اختيار (مخفض السرعة الحلزوني)، يوجد لدى العديد من العملاء سوء فهم لمفهوم المسافة المركزية، بل ويخلطونها حتى مع الارتفاع المركزي لمحور الإخراج.
مخفض السرعة الحلزوني يتكون بشكل رئيسي من الترس الحلزوني والبكرة الحلزونية، حيث يشبه الترس الحلزوني الترس، بينما البكرة الحلزونية هي محور يحمل خطوط حلزونية، يشبه المسمار الكبير. وتلعب المسافة المركزية دورًا رئيسيًا فيها، وتشير إلى المسافة بين مركز الترس الحلزوني ومركز البكرة الحلزونية. مع زيادة المسافة المركزية، سيزداد الطاقة الاسمية وعزم الدوران الإخراجي لمخفض السرعة بشكل متناسب، ولكن التكلفة سترتفع أيضًا، وفي نفس الوقت سيزداد حجم الشكل الخارجي لمخفض السرعة. وهذا يعني أنه عند اختيار مخفض السرعة الحلزوني، لا يجب على العملاء الاهتمام فقط إذا كانت الطاقة وعزم الدوران تلبي الاحتياجات، ولكن يجب أيضًا الموازنة بين العامل التكلفة. ويجب من خلال حسابات تقريبية، تحديد حجم قوة الإخراج والطاقة المطلوبة لمخفض السرعة، وتحت شرط التأكد من أن مخفض السرعة لا يعمل بتحميل زائد، يجب ضمان قدرته على تحمل عزم دوران كبيرًا بما فيه الكفاية، وفي نفس الوقت الاهتمام بالمشاكل العملية مثل الحجم والتكلفة.
بالإضافة إلى ذلك، نسبة السرعة هي خاصية أساسية لمخفض السرعة الحلزوني. نسبة السرعة هي نسبة السرعة الداخلة إلى السرعة الخارجية، مثل 1: 10، 1: 30، 1: 50 وغيرها. يجب على العملاء اختيار نسبة السرعة المناسبة وفقًا لاحتياجات الاستخدام الخاصة بهم. عادة، يتم تحديد عدة نسب سرعة ثابتة لطراز معين من مخفض السرعة، عند الاختيار، من الأفضل للمستخدمين اختيار نسب السرعة الثابتة أولاً.