تركيب (مخفض السرعة ذو الدودة والعجلة) هو عمل يتطلب تنفيذًا دقيقًا، وفيما يلي الخطوات الرئيسية والنقاط الأساسية:
أولاً، بعد الانتهاء من التركيب، يجب التأكد من تدوير المخفض يدويًا، ويجب أن يكون الدوران سلسًا وخاليًا من أي عوائق. هذا الفحص ضروري جدًا للتحقق مما إذا كان التركيب صحيحًا وما إذا كان التنسيق بين أجزاء المخفض الداخلية جيدًا.
ثانيًا، يجب أن تكون عملية التركيب متينة وموثوقة. هذا لا يتعلق فقط بالتشغيل الطبيعي للمخفض، ولكنه أيضًا الأساس لضمان استقرار وأمان النظام التجهيزي بأكمله. أي تخلخل قد يؤدي إلى أعطال خطيرة أثناء التشغيل، بل وحتى إلى حوادث سلامة.
بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء توجيه دقيق بين الجهاز الدافع وآلية عمل المخفض. يجب ألا تتجاوز قيمة الخطأ في دقة التوجيه الحد الأقصى للتعويض المسموح به للمقرنة المستخدمة. التوجيه الدقيق يمكن أن يقلل بشكل فعال من الاهتزاز والضوضاء، ويطيل عمر الجهاز، ويحسن كفاءة النقل.
من الجدير بالذكر أيضًا أن مخفض السرعة ذو الدودة والعجلة يتمتع بمرونة تركيب عالية. يمكنه استخدام أشكال متعددة للتركيب وفقًا للاحتياجات الفعلية، وجميع الوجوه الستة لديها إمكانية التركيب، مما يسمح بتكيف أفضل مع مختلف تخطيطات المعدات المعقدة وقيود المساحة.
تشمل أنواع مخفض السرعة ذو الدودة والعجلة الشائعة (مخفض السرعة ذو الدودة والعجلة NMRV) و (مخفض السرعة ذو الدودة والعجلة من الحديد المصبوب WP) وغيرها.