(المخفض السرعة) كجهاز نقل حركة مهم، يُستخدم غالبًا في السيناريوهات التي تتطلب سرعة دوران منخفضة وعزم دوران كبير. يمكنه تحقيق التخفيض في السرعة عن طريق تشغيل تروس صغيرة العدد على محور الإدخال لتتشابك مع تروس كبيرة العدد على محور الخرج، وذلك لتحويل الطاقة الحركية العالية السرعة من المحركات الكهربائية أو محركات الاحتراق الداخلي. عادةً، يتم تحقيق التأثير المثالي للتخفيض في السرعة من خلال مجموعات من التروس التي تتبع نفس المبدأ، حيث يُعتبر نسبة عدد تروس الدخل إلى تروس الخرج هي نسبة التخفيض. المخفض السرعة في جوهره هو آلية لنقل الطاقة، يعتمد على محولات سرعة التروس لتقليل عدد دورانات المحرك إلى العدد المطلوب والحصول على عزم دوران أكبر.
للمخفض السرعة دورانين هامين. الأول، أثناء تقليل السرعة، يمكنه زيادة عزم الدوران الخارج بشكل ملحوظ، حيث يكون نسبة عزم الدوران الخارج هي ناتج الطاقة الخارجة للمحرك مضروبًا في نسبة التخفيض، لكن يجب الانتباه إلى عدم تجاوز العزم الأقصى للمخفض السرعة. الثاني، أثناء عملية تقليل السرعة، يمكنه تقليل عزم الجمود للحمل، حيث يكون مقدار تقليل العزم هو مربع نسبة التخفيض، وعادةً ما تحتوي المحركات على قيم عزم الجمود المناسبة للرجوع إليها.
تتنوع أنواع المخفضات السرعة المعروفة، وتشمل المخفضات ذات التروس المائلة، مثل (مخفضات التروس المائلة ذات المحاور المتوازية)، ومخفضات التروس الدودية، و(صناديق توجيه التروس المخروطية الحلزونية) وغيرها، و(مخفضات التروس الكوكبية)، ومخفضات التروس الدوارة الإبرية، و(مخفضات التروس الدودية الدودية)، ومخفضات السرعة المستمرة ذات الطراز الكوكبي الاحتكاكي وغيرها.