تحليل الزيت المستخدم في مغادرة مخفض السرعة ذو العجلة الدوارة

عند مغادرة مصنع توربينات تخفيض السرعة ذات الإبرة الدوارة، يتم عادةً إضافة الشحم. من بين الأشياء الشائعة مثل ثنائي كبريتيد الموليبدينوم-2 أو شحم الليثيوم ZL-2 وغيرها من الدهون.
من المهم ملاحظة أن الشركة المصنعة عادة لا تضخ الزيت في مخفض السرعة عند مغادرة المصنع، من أجل تسهيل التحميل والنقل، ولكن يجب حقن الزيت المناسب قبل الاستخدام الفعلي. في بيئة درجة حرارة عادية، يُوصى باستخدام زيت التروس الصناعي N150 الذي يتحمل ضغطًا شديدًا.
بالنسبة لدورة تغيير الزيت، هناك قواعد مهمة كالتالي: يجب تغيير الزيت لأول مرة بعد تشغيل المخفض لأول مرة لمدة 200 ساعة، ويجب إزالة الزيت القذر المتبقي بشكل كامل أثناء التغيير. بعد التغيير الأول للزيت، إذا كان المخفض يعمل بشكل مستمر لأكثر من 10 ساعات في اليوم، يجب تغيير الزيت كل ثلاثة أشهر؛ وإذا كان العمل اليومي لا يتجاوز 10 ساعات، فيجب تغيير الزيت كل ستة أشهر. بالنسبة للمخفضات التي لم تُستخدم لفترة طويلة (عادةً ما يُقصد بها أكثر من 12 شهرًا)، يجب تغيير الزيت قبل إعادة تشغيلها. وبالإضافة إلى ذلك، يُمنع استخدام أنواع مختلفة من الزيت معًا لأن ذلك قد يؤثر على التشغيل الطبيعي للمخفض وعمره الافتراضي.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا تعديل تواتر تغيير الزيت بناءً على بيئة العمل الفعلية للمخفض وظروف الحمل. على سبيل المثال، في بيئات عمل ذات درجات حرارة عالية، رطوبة عالية، أو تركيز عالٍ للغبار، قد يتدهور الزيت بشكل أسرع، مما يتطلب تغييرات أكثر تكرارًا. في الوقت نفسه، فإن فحص دوري للون الزيت، ورائحته، ولزوجته وغيرها من المؤشرات يمكن أن يساعد أيضًا في اكتشاف المشاكل في الوقت المناسب وضمان حالة تشغيل جيدة للمخفض.
باختصار، اختيار الزيت المناسب وتغييره في الوقت المناسب لمخفض السرعة ذو الإبرة الدوارة له أهمية كبيرة لتمديد عمر المخفض، وتحسين كفاءة العمل، وضمان التشغيل المستقر للمعدات.