الهيكل الداخلي لمخفض السرعة من سلسلة F ذو المحاور المتوازية والتروس المخروطية الكوسية عادة يتكون بشكل رئيسي من الأجزاء التالية:
محور الإدخال ومحور الإخراج: يستخدمان لنقل القوة.
التروس المخروطية الكوسية: إنها المكون الرئيسي لتحقيق التخفيض في السرعة وزيادة العزم في المخفض. الترس المخروطي الكوسي الصغير على محور الإدخال يتشابك مع الترس المخروطي الكوسي الأكبر على محور الإخراج. شكل أسنان التروس المخروطية الكوسية يكون مائلاً بزاوية معينة، ويتميز بأنه أثناء عملية الاشتباك، يكون الاحتكاك بين الأسنان تدريجياً من أحد الطرفين إلى الطرف الآخر، وهذا يمكن أن يحقق انتقالاً أكثر سلاسة ويقلل الصدمات والاهتزازات.
عادة ما تصنع التروس من سبائك الفولاذ عالية الجودة، وتخضع لمعالجة التصلب بالتسخين بالكربنة السطحية والتبريد ثم التشغيل الدقيق لطحن الأسنان، وذلك لزيادة صلابتها ومقاومتها للاحتكاك ودقة الانتقال.عادة ما تصنع التروس من سبائك الفولاذ عالية الجودة، وتخضع لمعالجة التصلب بالتسخين بالكربنة السطحية والتبريد ثم التشغيل الدقيق لطحن الأسنان، وذلك لزيادة صلابتها ومقاومتها للاحتكاك ودقة الانتقال.
الصندوق: يستخدم بشكل عام صندوق الحديد الزهر ذو الصلابة العالية والمسلح بالأضلاع، ويستخدم لدعم وحماية التروس وغيرها من المكونات الداخلية. يوفر بيئة عمل مستقرة لاشتباك التروس، ويؤدي دورًا في تبديد الحرارة.
المحامل: تستخدم لدعم وموضع محاور التروس، وتقليل الاحتكاك والتآكل، والتأكد من دوران المحاور بسلاسة.
أختام الزيت: تستخدم لمنع تسرب زيت التشحيم، ومنع دخول الغبار والشوائب الخارجية وغيرها إلى داخل المخفض.
في الهيكل الداخلي المحدد، قد يختلف بحسب مستويات المخفض (مثل المخفض ذو المستويين أو المخفض ذو المستويات الثلاثة). كلما زاد عدد المستويات، كانت تركيبة التروس الداخلية أكثر تعقيداً نسبياً لتحقيق نسبة تخفيض أكبر. على سبيل المثال، في المخفض ذو المستويين، قد يتضمن مجموعتين من التروس المخروطية الكوسية المتشابكة مع بعضها؛ أما في المخفض ذو المستويات الثلاثة، فقد يكون هناك ثلاث مجموعات من التروس المخروطية الكوسية التي تنتقل بالتتابع. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون هناك اختلافات في التفاصيل بين مختلف مصنعي الإنتاج لتحقيق الاحتياجات الخاصة بالأداء والتطبيق.
لكن بشكل عام، يهدف تصميم الهيكل الداخلي لمخفض السرعة من سلسلة F ذو المحاور المتوازية والتروس المخروطية الكوسية إلى تحويل الدوران السريع لمحور الإدخال إلى إخراج محور الإخراج البطيء ذو العزم العالي عبر الاشتباك الدقيق للتروس، وفي الوقت نفسه ضمان سلاسة ودقة وكفاءة الانتقال، ليتوافق مع متطلبات التطبيق في مختلف المجالات الصناعية.
